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青島整治主城區100條道路 將實現13處微循環
近日,隨著東山路等整治道路配套管線施工的順利實施,以及微循環道路改造項目招標工作的有序推進,記者從有關部門獲悉,整治100條道路、實施13條微循環道路改造以及合理增設2200個擋車柱等三項被列為2014年交通擁堵治理工作的重要舉措,目前已全面進入實施階段。
按照本市交通擁堵治理工作部署,本市計劃對主城區100條道路實施整治。截至目前,整治工作按計劃順利推進,遼陽東路、費縣路、登州路、石農地貸款率利試算表及支票貼現的相關問題免費諮詢牛山路等16條道路已完成整治。
同時,將實施微循環道路改造。計劃今年對市北區北仲一路與延吉路交叉口位置(延吉路北側)、海泊河南路(山東路-鎮江路)等13處微循環道路或街巷實施改造,目前工程招標等前期工作正在有序推進。
據瞭解,此次改造的微循環道路及街巷包括:對市北區廣饒支路與壽光路之間60米通道翻建為瀝青路面結構;北仲一路與延吉路交會處(延吉路北側),由延吉路北側人行道將道路隔斷,拆除延吉路北側人行道,將道路打通;南口路與延吉路交會處(延吉路北側),由延吉路北側人行道將道路隔斷,拆除延吉路北側人行道,將道路打通;海泊河南路(山東路-鎮江路)約280米路段未打通,拆除紫禦觀邸外側綠化,將道路打通;黎川路與長沙路交會處(長沙路南側),由長沙路南側人行道將道路隔斷,拆除長沙路南側人行道、臺階,將黎川路打通與長沙路進行順接;寧安路北段,中房福嶺嘉苑-新僑花園段現狀為土路,道路長度約75米,新建車行道、人行道,將寧安路向北延長至新僑花園北門。同時,還有北仲小區路、君峰路東側小區路、石門路、東山五路等未貫通道路也將打通。
與13處微循環道路或街巷改造相結合的是,位於橋下的3處掉頭點也將進行整治。膠寧高架橋福州路(江西路-寧夏路段)700米長路段中間無路口進行掉頭,橋下鋪裝將兩側輔路隔斷,現狀橋下鋪裝作為停車場使用,逍遙二路路口位置橋下鋪裝為停車場進出口。在停車場進出口位置設置8米寬掉頭車道,拆除現狀連鎖塊鋪裝,新建瀝青路面,兩側設置上車石,與停車場鋪裝平順銜接。杭鞍高架橋(鞍山二路-山東路)550米長路段中間無路口進行掉頭,杭鞍高架橋在十六中位置,距山東路300米,由橋下鋪裝將兩側輔路隔斷。在現狀的橋下鋪裝人行橫道位置兩端分別設置兩處6米寬掉頭車道,拆除現狀連鎖塊鋪裝,新建瀝青路面,結合人行信號燈設置兩處掉頭車道。杭鞍高架橋在山東路與鞍山路交會處,西向東進口道方向,拆除橋下鋪裝,增設橋下掉頭車道,將掉頭與左轉車輛分離。3處掉頭點均將同步增設交通標牌等設施。
此外,今年還計劃在路口和坡道口合理增設擋車柱2200個。截至目前,已完成金壇路、澳柯瑪立交橋匝道、九水路、松嶺路等道路1200個擋車柱。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-08/08322855417.shtml
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青島整治主城區100條道路 將實現13處微循環
近日,隨著東山路等整治道路配套管線施工的順利實施,以及微循環道路改造項目招標工作的有序推進,記者從有關部門獲悉,整治100條道路、實施13條微循環道路改造以及合理增設2200個擋車柱等三項被列為2014年交通擁堵治理工作的重要舉措,目前已全面進入實施階段。
按照本市交通擁堵治理工作部署,本市計劃對主城區100條道路實施整治。截至目前,整治工作按計劃順利推進,遼陽東路、費縣路、登州路、石農地貸款率利試算表及支票貼現的相關問題免費諮詢牛山路等16條道路已完成整治。
同時,將實施微循環道路改造。計劃今年對市北區北仲一路與延吉路交叉口位置(延吉路北側)、海泊河南路(山東路-鎮江路)等13處微循環道路或街巷實施改造,目前工程招標等前期工作正在有序推進。
據瞭解,此次改造的微循環道路及街巷包括:對市北區廣饒支路與壽光路之間60米通道翻建為瀝青路面結構;北仲一路與延吉路交會處(延吉路北側),由延吉路北側人行道將道路隔斷,拆除延吉路北側人行道,將道路打通;南口路與延吉路交會處(延吉路北側),由延吉路北側人行道將道路隔斷,拆除延吉路北側人行道,將道路打通;海泊河南路(山東路-鎮江路)約280米路段未打通,拆除紫禦觀邸外側綠化,將道路打通;黎川路與長沙路交會處(長沙路南側),由長沙路南側人行道將道路隔斷,拆除長沙路南側人行道、臺階,將黎川路打通與長沙路進行順接;寧安路北段,中房福嶺嘉苑-新僑花園段現狀為土路,道路長度約75米,新建車行道、人行道,將寧安路向北延長至新僑花園北門。同時,還有北仲小區路、君峰路東側小區路、石門路、東山五路等未貫通道路也將打通。
與13處微循環道路或街巷改造相結合的是,位於橋下的3處掉頭點也將進行整治。膠寧高架橋福州路(江西路-寧夏路段)700米長路段中間無路口進行掉頭,橋下鋪裝將兩側輔路隔斷,現狀橋下鋪裝作為停車場使用,逍遙二路路口位置橋下鋪裝為停車場進出口。在停車場進出口位置設置8米寬掉頭車道,拆除現狀連鎖塊鋪裝,新建瀝青路面,兩側設置上車石,與停車場鋪裝平順銜接。杭鞍高架橋(鞍山二路-山東路)550米長路段中間無路口進行掉頭,杭鞍高架橋在十六中位置,距山東路300米,由橋下鋪裝將兩側輔路隔斷。在現狀的橋下鋪裝人行橫道位置兩端分別設置兩處6米寬掉頭車道,拆除現狀連鎖塊鋪裝,新建瀝青路面,結合人行信號燈設置兩處掉頭車道。杭鞍高架橋在山東路與鞍山路交會處,西向東進口道方向,拆除橋下鋪裝,增設橋下掉頭車道,將掉頭與左轉車輛分離。3處掉頭點均將同步增設交通標牌等設施。
此外,今年還計劃在路口和坡道口合理增設擋車柱2200個。截至目前,已完成金壇路、澳柯瑪立交橋匝道、九水路、松嶺路等道路1200個擋車柱。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-08/08322855417.shtml
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